L’achat d’un véhicule électrique est souvent motivé par deux facteurs : la conscience écologique et l’envie de réaliser des économies sur le carburant. Pourtant, avec la hausse constante du prix du kWh, la facture d’électricité domestique peut vite s’alourdir une fois la borne de recharge installée.
Et si la solution était de produire votre propre « carburant » vert, directement depuis votre toiture ?
De plus en plus de propriétaires font le choix de coupler leur achat de véhicule électrique avec une installation photovoltaïque. La question qui revient systématiquement est : combien de panneaux solaires faut-il pour recharger ma voiture électrique ?
La réponse dépend du nombre de kilomètres que vous parcourez à l’année, de votre véhicule, mais aussi de votre vision globale de l’énergie. Dans cet article, nous allons déconstruire le calcul pour vous et vous montrer comment transformer votre toit en station-service gratuite.
Étape 1 : Calculer la consommation électrique de votre voiture
Avant de parler de nombre de panneaux, il faut parler de besoins. Contrairement à une idée reçue, une voiture électrique ne consomme pas « énormément » par rapport à ce que peut produire une toiture bien exposée, mais il est crucial d’être précis.
Pour connaître votre besoin, il faut croiser trois données :
– La capacité de la batterie (en kWh) : C’est la taille du réservoir.
– L’autonomie réelle (en km) : Combien de km vous faites avec un plein.
– Votre kilométrage annuel : L’usage réel du véhicule.
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Comprendre la formule : Combien de kWh consomme vraiment une voiture ?
Si vous souhaitez faire le calcul vous-même, voici comment nous procédons.
Prenons l’exemple d’une famille résidant près de Lyon, possédant une Tesla Model 3 :
– Elle parcourt 15 000 km/an,
– L’autonomie de la batterie est de 500 km,
– La capacité de la batterie est de 82 kWh,
Le calcul est simple : (15000/82)*500 soit une consommation de 2460 kWh par an pour cette famille.
Étape 2 : Calculer lE NOMBRE DE PANNEAUX SOLAIRES POUR COUVRIR CE BESOIN
Maintenant que nous avons le besoin en énergie (le « combien »), passons au matériel (le « quoi »).
Aujourd’hui, un panneau solaire photovoltaïque performant (type monocristallin dernière génération) a une puissance crête d’environ 400 à 425 Wc. Mais attention, la puissance crête n’est pas la production réelle.
En France, et particulièrement dans notre région (Rhône, Isère, Loire…), on estime qu’un panneau bien orienté produit en moyenne entre 500 et 600 kWh par an.
Comprendre la formule : Combien de PANNEAU SOLAIRE FAUT-IL POUR COUVRIR LA CONSOMMATION ÉLECTRIQUE De mon véhicule électrique
Il est très simple de calculer approximativement le nombre de panneaux nécessaires pour alimenter votre voiture électrique quand vous savez combien de kWh elle consomme annuellement.
En partant de la moyenne prudente de production de 550 kWh par an et par panneau, il suffit donc de diviser la consommation annuelle de votre véhicule électrique par 550.
Ainsi, si nous reprenons l’exemple plus haut d’une famille lyonnaise équipée d’une Tesla Model 3 et faisant 15 000 km / an, sa consommation sera de 2460 kWh par an. En divisant 2460 par 550, on obtiens donc le résultat suivant : 4.47. Le nombre de panneaux solaires photovoltaïques nécessaires pour cette famille sera donc de 4 à 5 panneaux.
Les critères qui font varier ce chiffre
Attention, ce chiffre de « 5 panneaux » est une estimation théorique. Dans la réalité, plusieurs facteurs influencent la production de vos panneaux et donc le nombre nécessaire :
— L’inclinaison de la toiture : L’angle idéal se situe entre 30° et 35°.
Prenons l’exemple d’une famille résidant près de Lyon, possédant une Tesla Model 3 :
– Elle parcourt 15 000 km/an,
– L’autonomie de la batterie est de 500 km,
– La capacité de la batterie est de 82 kWh,
Le calcul est simple : (15000/82)*500 soit une consommation de 2460 kWh par an pour cette famille.
— L’ensoleillement de votre région : Une installation à Saint-Étienne ou Valence produira plus qu’à Lille. En Auvergne-Rhône-Alpes, nous bénéficions d’un gisement solaire excellent.
— L’orientation du toit : Le Plein Sud est idéal, mais une exposition Est-Ouest permet de lisser la production sur la journée (matin et soir), ce qui est parfois plus pertinent pour recharger une voiture en rentrant du travail.
Pourquoi une installation de 3 kWc est souvent le standard idéal
Si 5 panneaux suffisent pour notre exemple, pourquoi la plupart des devis que vous recevez proposent-ils des installations de 3 kWc (soit environ 8 panneaux), voire plus ?
Installer seulement 4 ou 5 panneaux est techniquement possible, mais économiquement peu pertinent. Une grande partie du coût d’une installation réside dans la main-d’œuvre, l’onduleur, les démarches administratives et le déplacement.
Opter pour une installation de 3 kWc (environ 8 panneaux) permet de :
— Produire entre 3 600 et 4 200 kWh par an (en région Rhône-Alpes).
— Couvrir les 2 250 kWh de la voiture électrique.
— Avoir un surplus de 1 350 à 1 950 kWh pour le reste de la maison.
C’est ici que la rentabilité explose.
Ne pensez pas « Voiture », pensez « Maison Globale »
L’erreur numéro 1 est de dimensionner ses panneaux uniquement pour la voiture. Pourquoi ? Parce que votre voiture n’est pas toujours branchée quand le soleil brille (sauf si vous télétravaillez ou chargez le week-end).
Pour optimiser votre investissement, il faut viser l’autoconsommation globale.
Le pilotage énergétique : La clé de la rentabilité
Une installation solaire moderne doit alimenter :
– Votre ballon thermodynamique (qui chauffe l’eau la journée).
– Votre pompe à chaleur (chauffage ou climatisation).
– Votre piscine (pompe de filtration en été).
– Et bien sûr, votre véhicule électrique.
En installant par exemple 6 kWc ou 9 kWc, vous réduisez drastiquement la facture globale du foyer, pas seulement celle du carburant. Le « surplus » solaire qui n’est pas absorbé par la maison peut être :
1 : Vendu au réseau (EDF OA).
2 : Stocké virtuellement (via des solutions de batterie virtuelle).
3 : Stocké physiquement (batteries lithium, bien que plus coûteuses).
Le conseil de RR Energy : Si vous possédez une pompe à chaleur et un véhicule électrique, une installation de 3 kWc sera souvent trop juste pour viser l’autonomie. Il est souvent plus judicieux de passer sur du 6 kWc pour couvrir les besoins de chauffage l’hiver et de climatisation/piscine l’été, tout en assurant la recharge du véhicule.
Comment gérer la recharge si je suis absent la journée ?
C’est la question cruciale. Les panneaux produisent entre 10h et 16h. Vous rentrez souvent à 18h. Comment faire ?
Il existe trois solutions principales pour nos clients :
1 : La recharge le week-end et en télétravail : En branchant la voiture lors des pics de soleil, vous chargez « 100% vert ».
2 : La borne de recharge intelligente (Smart Charging) : Couplée à votre domotique, la borne peut déclencher la charge uniquement lorsque vos panneaux produisent un surplus que la maison n’utilise pas.
3 : La batterie virtuelle : C’est une solution que nous mettons souvent en place. L’électricité que vous produisez la journée (et que vous ne consommez pas) est « comptabilisée » et vous pouvez la récupérer le soir pour charger votre voiture. C’est comme un stockage dans le nuage.
